Sådan starter du en lastbil i Indien

Når midlerne er begrænsede må man blive kreativ, og det må man bestemt sige at de er i Indien. Se her hvordan i formår at starte en lastbil ved hjælp af et stykke ræb. En lastbilchauffør i den vestlige verden ville ringe efter Falck eller Dansk vejhjælp. I Sydeuropa havde de noget forsøgt at løbe lastbilen i gang ned af bakke. Som man kan se i Indien har de ikke andre muligheder end at være kreative med deres brugte lastbiler. Nu ved du selv hvordan du skal starte en lastbil der ikke vil starte. God fornøjelse med at prøve at få den igang. Jeg kan ikke se hvilken lastbil det er, men mit bud vil være at den brugte lastbil er en Tata lastbil da det er den mest solgte lastbil i Indien.

Volvo FMX 500 EEV - Terrængående Lastbil

Her er et par billede af to fuldt udstyrrede Volvo FMX 500 EEV entreprenørlastbiler med tre aksler. Volvo's FMX lastbil er special lavet til anlægskørsel og er den mest terrengående lastbil i hele Volvo's produktrække. Lastbilerne er to helt ens tipvogne, da det begge er Volvo's FMX 500 model, kun farven er anderledes. Den ene Volvo lastbil har en lys cream farve og en anden en meget moderne koksgrå farve. Begge Volvo FMX lastbiler har tredelt kofanger og ekstra forlygter til at øget belysning på byggepladsen og ved anlægsarbejdet. Selve chassiset og affjedringen er også forstærket og er mere hårdfør end normale lastbiler og trækkere. Volvo's FMX lastbiler fåes samtidig med Volvo's 12-trins automatiske "I-Shift" gearkasse med bakkestartshjælp. Volvo FMX 500 er udstyret med en 12.8 liters turbodiesel motor (Volvo D13C) med hele 500 hk og 368 kw, men modellen kan fåes med helt ned til 330 hk fra deres 11 liters motor (D11C). Der findes desværre ikke mange brugte Volvo FMX til salg, men du skal regne med en pris omkring 900.000-1.000.000 kr. for en lettere brugt Volvo lastbil til salg. Selve EEV i model navnet stået for "Enhanced Environmental friendly Vehicle" der kort betyder at denne Volvo lastbil er ekstremt miljøvenlig og den overgår de Euro 5 miljøkrav der er for transportkøretøjer. Meningen er at være på forkandt med de fremtidige Euro 6 miljøkrav der snart kommer indefor lastbiler og transportkøretøjer.

Læs mere på om Volvo FMX på deres egen hjemmeside.

Volvo FMX 500 Tipvogn

Volvo FMX 500 EEV

Volvo FMX 500 Lastbil

Volvo FMX 500 Lastbil

Verdens hurtigste Hybrid Lastbil: Volvo Mean Green

 

Kilde: Volvotrucks.com

Volvo har det med at prøve grænserne af og de har tidligere lavet Verdens Hurtigste Læssemaskine Volvo L60G, nu gælder det så Verdens hurtigste Hybrid Lastbil. Dog skal det tilføjes at Volvo Mean Green som den så mundret hedder, ikke er ny. Volvo Lastbilen kom til verden sidste år, men det er ny lykkedes Volvo at slå rekorden endnu engang hvilket gør Volvo til den ultimative hurtigste Lastbil/Trækker (Hybrid Lastbil). Brugen af Hybride Lastbiler vil i fremtiden blive mere udbredt og jeg har tidligere skrevet om test af Mercedes-Benz Hybrid Lastbiler i USA. Derfor er det også oplagt for Volvo at udvikle deres Lastbil motorer med hybridteknologi og afprøve deres evner og ikke mindst grænser. 

Rekordforsøget resulterede i en gennemsnitlig tophastighed på ikke mindre end 236 km/t hvilket kan siges er ret godt når almindelige lastbiler er begrænset til 90 km/t.

Byg selv verdens hurtigste lasbil/trækker - Begynd med at købe en brugt Volvo Trækker til salg.

Lastbilen er opbygning er Volvo's egne komponenter hvor chassisramme og førehus er fra en Volvo VN Trækker som er meget almindelig i USA, men sjældent ses i DK og Europa. Motorer er Volvo's egen D16 dieselmotor, der sammen med en elektrisk motor levere ca. 2.100 HK og imponerende 6.800 NM! Den elektrisk motor levere alene et mere beskedent 200 HK og 1.200 NM.

Læs flere nyheder om Lastbiler på Transportmagasinet.

Her ses en almindelig Volvo VN Lastbil (kilde: Mascus.dk)

Volvo Mean Green - Verdens hurtigste hybrid lastbil

Volvo Mean Green - Verdens hurtigste hybrid trækker

Volvo Mean Green - Verdens hurtigste hybrid lastbil

Strømledninger til lastbiler er på vej til Californien

(Kilde: Gizmodo.com)
Systemer af elektriske luftledninger er et almindeligt syn på sporvogne og tog-, men et nyt system designet til at drive kørende lastbiler er klar i USA. Udviklet af Siemens, vil de luftledninger snart blive rullet ud til at teste i Californien.

Systemet der bliver kaldet eHighway, er ligesom det system vi kender fra tog og sporvogne. Overliggende elektriske kabler bruges af specielt designet hybrid lastbiler der bruger strømmen for fremdrift på motorvejen, med henblik på at reducere brændstofforbruget og støjemissioner for stærkt trafikerede strækninger af motorveje.

Fordi de brugte lastbiler er hybridlastbiler, er de fri til at afbryde sig fra kablerne for at forlade motorvejen og køre ved hjælp af batterier og traditionel dieselmotor når reserverne er brugt op. Som Youtube videoen viser, kan Mercedes-Benz lastbilerne automatisk forbinde og afbryde kablerne mens de fragter transportgods. Systemet der forbinder lastbilerne fra Mercedes-Benz til kablerne, er specielt designet således at lastbilen naturligt kan bevæge sig rundt i sin bane uden at afbryde strømmen.

Systemet er ved at blive rullet ud i dele af Californien i USA. På de Californieske motorveje vil en enkelt vognbane testformål blive taget i brug.

Bygma Scania G360 Kranvogn

Min arbejdsplads står foran en omfattende ombygning og i den forbindelse havde vi her til morgen besøg af en kranvogn fra Bygma, fuldt lastet med diverse byggematerialer. Kranvognen var en Scania G360 Kranvogn med en 6x2 opbygning, hvilket betyder at lastbilen har tre aksler med seks hjul i alt, hvoraf den trækker på to af hjulene (oftest den bagerste aksel). Som modelnavnet (G360) indikerer er modellen en G-serien fra Scania, som i realiteten er en opgraderet model i forhold til Scania P-serien. Ydermere fortæller tallet 360 at denne Brugte Scania Lastbil har 360 hk. Fra Scania's egen hjemmeside står det at Scania G-serien kan leveret med helt op til 480 hk. Fra Højbjerg Maskinfabrik's (HMF) hjemmeside fremgår det endvidere at lastbilen er udstyret med deres hydrauliske kran af model HMF 2420 K4 kran. Udover den avancerede lastbilkran er lastbilen desuden udstyret med FKB galvaniseret trælastlad med en 500 mm luftforskydelig bagende.

Scania G360 Kranvogn

Scania G360 Kranvogn med lad

Heineken Tankanhænger

Jeg faldt over denne Heineken tankanhænger på twitter ved en engelsk lastbil- og trailerforhandler og skulle bare dele den med det samme. Det er altid sjovt at se hvor kreative folk kan være med deres lastbiler og anhængere, og dette eksempel med lastbil og tankanhænger udformet som en Heineken dåse er helt sikkert blandt de bedste og sjoveste. Normalt kører tankbiler, tankvogne, tanktrailere eller tankanhændere (kært barn har mange navne) med flydende kvælstof, mælk, ilt eller noget andet meget kedeligt, og det er desværre ikke til at se hvad denne tank indeholder. Men næste gang du leder efter en brugt tankbil til salg finder du næppe sådan en tankvogn da jeg tror det er en speciel udgave kun lavet i et enkelt eksemplar. Men det er tydeligt fra billederne at anhængeren er af mærket Menci trailer.

4-akslede trækker: MAN TGX XLX 35.540

H. E. Jørgensen har leveret en noget speciel MAN trækker til en kunde. Lastbilen er en MAN TGX 35.540 FDNLC trækker med ikke mindre end 4-aksler. Kabinen stammer fra en MAN XLX lastbil og denne MAN lastbil har ikke mindre end 540 HK, fra en Euro 5 motor med AdBlue. Trækkeren har kroghejs med knæk da den skal bruges til lastning af træ- / tømmertransport. Læs artiklen om MAN TGX Trækker på Transportmagasinet her. Læs historien om MAN TGX Lastbil hos leverandør H.E.Jørgensen her.

Billeder er udlånt af MAN-forhandler H. E. Jørgensen A/S

Billeder er udlånt af MAN-forhandler H. E. Jørgensen A/S

Billeder er udlånt af MAN-forhandler H. E. Jørgensen A/S